Ecologistes en Acció ha presentat al•legacions a l'Avantprojecte de la línia 2 del tramvia d'Alacant, promogut per la Conselleria d'Infraestructures, que pretén unir l'actual línia 1 amb Sant Vicent del Raspeig, passant per l'Hospital i la Universitat d'Alacant. Encara que els ecologistes consideren el tramvia com una manera de mobilitat sostenible i de baixos impactes ambientals, consideren que este Avantprojecte no s'inserix dins d'una necessària i ara inexistent planificació metropolitana de la mobilitat. El traçat d'esta línia no respon a un estudi previ de necessitats de mobilitat, i per tant eixa absència de planificació impedix saber si els destins que s'han decidisc unir amb el tramvia són els prioritaris.

El traçat proposat en l'Avantprojecte creua a nivell set vials que suporten gran quantitat de trànsit, però sense concretar si el tramvia gaudirà de prioritat semafòrica. Sense esta prioritat, l'eficàcia de la línia quedaria seriosament compromesa, perquè -com en el cas del tramvia de València- la Línia 2 tindria una baixa velocitat comercial i augmentarian els temps de recorregut.

A més es pretén implantar el tramvia encaixant-ho en aquells corredors on hi haja espai suficient per a no molestar al cotxe encara que siga a costa de les zones verdes i dels vianants. El propi Avantprojecte reconeix el dèficit de zones verdes dels barris pròxims a la Línia 2. Per exemple, tots els parcs enjardinats del barri del Plà del Bon Repós a penes sumen 11.000 m2. No obstant en l'Avantprojecte es preveu arrasar uns 30.000 m2 de zones verdes i espais lliures d'esplai i oci, com és el cas del Jardí del Barri Obrer, el Bulevard del Plà, o la Plaça junt amb C/ Vall d'Ebo, a més d'ocupar sòl protegit de la Serra Grossa.

Eixe desbarat no es pal•liarà forrant amb gespa alguns trams de la plataforma tramviària com preveu l'Avantprojecte. Sens dubte la qualitat de vida dels ciutadans es veuria millorada si, en compte d'arrasar llocs d'esplai (dels que la ciutat d'Alacant està tan necessitada), el tramvia ocupara l'asfalt.

Segons Ecologistes en Acció en el disseny del traçat del tramvia hauria de buscar-se la dissuasió de l'ús del cotxe, promovent l'ocupació de part de l'espai públic urbà actualment usurpat pel vehicle privat a motor. Lluny de considerar-se un problema hauria d'assumir-se com una política de foment de la sostenibilitat la substitució de modes de transport urbà nocius (cotxe) per altres més innocus (tramvia). D'esta manera, la implantació del tramvia no significaria una mera addició d'oferta de mobilitat a la ja existent (a costa de les zones verdes) si no que suposaria una alternativa de qualitat a l'ús del cotxe i una penalització a eixe mode de transport tan ineficient i tan agressiu en l'entorn urbà.

En les al•legacions, Ecologistes en Acció exigix una major interrelació entre modes sostenibles de mobilitat, que no és prevista en l'Avantprojecte. Afavorir l'accés de la bicicleta al tramvia, i dissenyar aparcaments de bicicletes en les noves estacions, són dos mesures que afavoririen eixa intermodalitat, que ha sigut recomanada recentment pel Parlament Europeu (Resolució del 8 de setembre del 2005).