Enlace entre el Andévalo y Mértola

En las alegaciones presentadas ante la Jefatura Provincial de Costas Ecologistas en Acción afirma que ha mantenido siempre una postura de apoyo a la reivindicación de enlace terrestre entre el Andévalo y el Cóncelho de Mértola, aprovechando la existencia del paso sobre el Embalse del Chanza y la carretera que lo comunicaba con la localidad de El Granado. Seguimos sin explicarnos porque no se adoptó esta solución en su momento, cuando sólo requería labores de acondicionamiento de la carretera y del propio paso ya existente. Como se demuestra ahora en la documentación publicada, el rechazo a esta opción por parte de la Confederación Hidrográfica del Guadiana nunca estuvo fundamentado. Esta opción sigue pareciendo la más rápida, lógica y de menor impacto por lo que la propuesta de la diputación nos resulta inentendible, dado el impacto ambiental y el desmesurado costo público que exige.

Tanto el puente internacional proyectado, como los accesos previstos desde España, se encuentran situados en dos espacios que han sido propuestos por nuestro país como lugares de interés comunitario (LIC) para su incorporación a la Red Natura 2000: Los denominados Andévalo Occidental y Río Guadiana y Ribera de Chanza. Ambos constituyen habitats protegidos por la Directiva de Hábitats 92/43/CEE, resultando en ambos casos de importancia para determinadas especies de peces contenidos en la misma y, en el primero de ellos, específicamente para el lince ibérico y el águila imperial. Plantearse usar fondos europeos para proyectos que dañan hábitats para cuya defensa se emplean a su vez otros fondos europeos resulta absurdo. El tramo de carretera proyectado deberá discurrir junto a la orilla del río Guadiana donde, debido a las características orográficas del terreno -una zona rocosa y de gran pendiente-, será necesaria la ejecución de una gran cantidad de desmontes y terraplenes que ocasionarán un enorme movimiento de tierras y rocas que, sin duda, afectará al propio río, conllevará un importante destrozo de flora y fauna (en particular peces específicamente protegidos por la Directiva 92/43/CEE, así como aves rupestres de especies amenazadas) y generará un irremediable impacto paisajístico

En una provincia en la que se está dando una expansión urbanística desenfrenada y una irracional e insostenible ocupación del suelo por la industria del ladrillo, sólo explicable por la existencia de redes de delincuencia urbanística como la recientemente desmantelada en Marbella, existe un gran riesgo de especulación inmobiliaria en las orillas del Guadiana, cuyas muestras son evidentes en el municipio de Ayamonte con el macroproyecto de Puente Esury entre otros. Ha habido recientes movimientos de esta índole (Guadiana Paradise)también en El Granado y no ayuda a despejar sospechas el nuevo trazado propuesto para esta carretera y la “generosidad” de algunos propietarios que ceden sus terrenos para su construcción.

Por todo ello y también porque la orilla opuesta del Guadiana y la parte portuguesa del puente forman parte del Parque Natural do Vale do Guadiana, Ecologistas en Acción solicita al Gobierno español que deniegue la solicitud de concesión del espacio marítimo-terrestre efectuada por la Diputación Provincial de Huelva y le recomiende a esta institución el estudio y ejecución del acceso utilizando el coronamiento de la presa y el actual trazado de la carretera.