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Barcelona: Jornada Beneficios ambientales y socioeconómicos de un Área de Control de Emisiones en el mar Mediterráneo

15 enero/08:30 - 13:45

Jornada de debate sobre los beneficios medioambientales y socioeconómicos de crear un Área de control de emisiones en el mar Mediterráneo

El Museo Marítimo de Barcelona será, mañana martes 15 de enero durante toda la mañana, lugar de celebración de la jornada de debate “Beneficios ambientales y socioeconómicos de un Área de Control de Emisiones en el mar Mediterráneo”, organizado por Alianza Mar Blava, la federación europea Transport and Environment, Ecologistas en Acción junto con el Ayuntamiento de Barcelona.

El objetivo de esta jornada es dar a conocer la problemática de la contaminación atmosférica producida por el tráfico marítimo y las soluciones a este grave problema medioambiental y de salud pública, soluciones como las que ya se han puesto en marcha en el norte de Europa, Estados Unidos, Canadá y algunas zonas de China.

Los barcos utilizan combustibles con alto contenido de azufre que emiten contaminantes altamente peligrosos para la salud humana debido regulaciones menos estrictas que las que rigen sobre las fuentes de emisión en tierra. Entre estos contaminantes se encuentran los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx) y el material particulado (PM). De hecho, se estima que cada año 50.000 europeos mueren prematuramente a causa de la contaminación del aire causada por los buques.

Las entidades Alianza Mar Blava, Transport and Environment, Ecologistas en Acción y la Plataforma por la Calidad del Aire han puesto en marcha una campaña en favor de la creación de un Área de Control de Emisiones (ECA, en sus siglas en inglés) en el mar Mediterráneo (Med-ECA) para limitar la contaminación del aire producida por los barcos, iniciativa que ya cuenta con la adhesión del Ayuntamiento de Barcelona y que se está debatiendo en otras muchas instituciones del área mediterránea.

La jornada se compone de dos mesas redondas. La primera lleva por título “Beneficios de las ECA. Perspectiva internacional”. Abrirá las intervenciones de esta primera mesa redonda la Dra. Mar Viana, investigadora senior del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA) del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que explicará la problemática de estos contaminantes.

Á continuación intervendrá (vía Skype) el Dr. Kare Press-Krisstensen, Doctor en Ingeniería Ambiental por la Universidad Técnica de Dinamarca, reconocido experto internacional en la problemática de la contaminación atmosférica y el cambio climático causado por la polución del aire, y asesor principal sobre calidad del aire para la Danish Ecological Council, explicará con detalle los avances conseguido con la declaración de las ECAs declaradas en los mares del norte de Europa.

Esta regulación ECA en el Mar del Norte, el Mar Báltico y el Canal de la Mancha ha representado unas mejoras inmediatas en la calidad del aire de hasta un 50 % desde el año 2015 y unos beneficios socioeconómicos asociados valorados en miles de millones de euros.

Finalizará esta primera mesa redonda María García, responsable del área de contaminación atmosférica de Ecologistas en Acción y portavoz de la Plataforma por la Calidad del Aire de Cataluña que agrupa a más de 70 entidades sociales.

La segunda mesa redonda estará dedicada a analizar “La viabilidad y las oportunidades de una ECA en el mar Mediterráneo”. Esta mesa de debate estará compuesta por.

  • Hervé Brulé, Subdirector de Asuntos Marítimos de la Dirección General de Infraestructura, Transporte y Mar (DGITM) del Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria de Francia (vía Skype).
  • Juan Andrés Lecertúa, Consejero Técnico de Seguridad y Medio Ambiente de la Dirección General de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento.
  • Un representante de la Dirección General para la Sostenibilidad de la Costa y el Mar del Ministerio para la Transición Ecológica.
  • Bill Hemmings, Director del Área de Transporte Marítimo y Aéreo de Transport and Environment
  • Jordi Vila, Jefe de Medio Ambiente en la Autoridad Portuaria de Barcelona.
  • Marc García, Director de la Oficina estratégica del ámbito del Plan delta del Llobregat del Ayuntamiento de Barcelona.

El objetivo de la campaña promovida por Alianza Mar Blava, Ecologistas en Acción , Plataforma por la Calidad del Aire y Transport and Environment es instar al Gobierno español a apoyar activamente la creación, en el plazo más breve posible, de un Área de Control de Emisiones en el mar Mediterráneo para limitar la contaminación del aire producida por los barcos (incluyendo todos los principales contaminantes del aire, como los óxidos de azufre y nitrógeno, pero también las partículas y el carbono negro), apoyando los esfuerzos en ese sentido iniciados por Francia y otros estados costeros del Mediterráneo.

El éxito continuado de las Áreas de Control de Emisiones existentes en el norte de Europa, en los mares de Norteamérica y otras zonas, demuestra que la creación de una ECA en el mar Mediterráneo también generaría notables beneficios en la mejora de la calidad del aire, no sólo en las rutas marítimas y zonas costeras sino también en las ciudades portuarias y del interior. Esto comportará mejoras inmediatas en la salud pública, limitará los daños en los ecosistemas y el patrimonio cultural, y permitirá a los estados miembros reducir la contaminación del aire en el ámbito local y el consiguiente impacto sobre el calentamiento global.

 

Jornada de debat sobre els beneficis mediambientals socioeconòmics de crear un Àrea de control d´emissions en el mar Mediterrani

El Museu Marítim de Barcelona serà, demà dimarts 15 de gener durant tot el matí, lloc de celebració de la jornada de debat “Beneficis ambientals i socioeconòmics d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani”, organitzat per Aliança Mar Blava, la federació europea Transport and Enviroment, Ecologistes en Acció juntament amb l’Ajuntament de Barcelona.

L’objectiu d’aquesta jornada és donar a conèixer la problemàtica de la contaminació atmosfèrica produïda pel trànsit marítim i les solucions a aquest greu problema mediambiental i de salut pública, solucions com les que ja s’han posat en marxa en el nord d’Europa, els Estats Units, el Canadà i algunes zones de la Xina.

Els vaixells utilitzen combustibles amb alt contingut de sofre que emeten contaminants altament perillosos per a la salut humana degut regulacions menys estrictes que les que regeixen sobre les fonts d’emissió en terra. Entre aquests contaminants es troben els òxids de nitrogen (NOx), els òxids de sofre (SOx) i el material particulat (PM). De fet, s’estima que cada any 50.000 europeus moren prematurament a causa de la contaminació de l’aire causada pels bucs.

Les entitats Aliança Mar Blava, Transport and Enviroment, Ecologistes en Acció i la Plataforma per la Qualitat de l’Aire han posat en marxa una campanya en favor de la creació d’una Àrea de Control d’Emissions (ECA, en les seves sigles en anglès) en el mar Mediterrani (Med-ECA) per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells, iniciativa que ja compta amb l’adhesió de l’Ajuntament de Barcelona i que s’està debatent en moltes altres institucions de l’àrea mediterrània.

La jornada es compon de dues taules rodones. La primera porta per títol “Beneficis de les ECA. Perspectiva internacional”. Obrirà les intervencions d’aquesta primera taula rodona la Dra. Mar Viana, investigadora sènior de l’Institut de Diagnòstic Ambiental i Estudis de l’Aigua (IDAEA) del Centre Superior de Recerques Científiques (CSIC), que explicarà la problemàtica d’aquests contaminants.

A continuació intervindrà el Dr. Kare Press-Krisstensen, Doctor en Enginyeria Ambiental per la Universitat Tècnica de Dinamarca, reconegut expert internacional en la problemàtica de la contaminació atmosfèrica i el canvi climàtic causat per la pol·lució de l’aire, i assessor principal sobre qualitat de l’aire per a la Danish Ecological Council, explicarà amb detall els avanços aconseguit amb la declaració de les ECA declarades en els mars del nord d’Europa.

Aquesta regulació ECA en el Mar del Nord, el Mar Bàltic i el Canal de la Manxa ha representat unes millores immediates en la qualitat de l’aire de fins a un 50 % des de l’any 2015 i uns beneficis socioeconòmics associats valorats en milers de milions d’euros.

Finalitzarà aquesta primera taula rodona María García, responsable de l’àrea de contaminació atmosfèrica d’Ecologistes en Acció i portaveu de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire de Catalunya que agrupa a més de 70 entitats socials.

La segona taula rodona estarà dedicada a analitzar “La viabilitat i les oportunitats d’una ECA en el mar Mediterrani”. Aquesta taula de debat estarà composta per:

  • Hervé Brulé, Subdirector d’Assumptes Marítims de la Direcció General d’Infraestructura, Transport i Mar (DGITM) del Ministeri de Transició Ecològica i Solidària de França (via Skype).
  • Juan Andrés Lecertúa, Conseller Tècnic de Seguretat i Medi Ambient de la Direcció General de la Marina Mercant del Ministeri de Foment.
  • Un representant de la Direcció General per a la Sostenibilitat de la Costa i el Mar del Ministeri per a la Transició Ecològica.
  • Bill Hemmings, Director de l’Àrea de Transport Marítim i Aeri de Transport and Enviroment.
  • Jordi Vila, Cap de Medi Ambient en l’Autoritat Portuària de Barcelona.
  • Marc García, Director de l’Oficina estratègica de l’àmbit del Pla delta del Llobregat de l’Ajuntament de Barcelona.

L’objectiu de la campanya promoguda per Aliança Mar Blava, Ecologistes en Acció , Plataforma per la Qualitat de l’Aire i Transport and Enviroment és instar al Govern espanyol a donar suport activament la creació, en el termini més breu possible, d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells (incloent tots els principals contaminants de l’aire, com els òxids de sofre i nitrogen, però també les partícules i el carboni negre), donant suport a els esforços en aquest sentit iniciats per França i altres estats costaners del Mediterrani.

L’èxit continuat de les Àrees de Control d’Emissions existents en el nord d’Europa, en els mars d’Amèrica del Nord i altres zones, demostra que la creació d’una ECA en el mar Mediterrani també generaria notables beneficis en la millora de la qualitat de l’aire, no només en les rutes marítimes i zones costaneres sinó també a les ciutats portuàries i de l’interior. Això comportarà millores immediates en la salut pública, limitarà els danys en els ecosistemes i el patrimoni cultural, i permetrà als estats membres reduir la contaminació de l’aire en l’àmbit local i el consegüent impacte sobre l’escalfament global.

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Fecha:
15 enero
Hora:
08:30 - 13:45
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