Com a “inauguració” de la Setmana Europea de la Mobilitat, Margalló-Ecologistes en Acció-Elx en Bici lamentem haver de presentar avui 15 de setembre una reclamació a Renfe i al Ministeri de Foment per la supressió fa dues setmanes de 7 trens en la línia d'Alacant a Múrcia.

Només tornar de les vacances ens vam trobar que la freqüència, ja de per si molt millorable, dels trens que passen entre Elx i Alacant es consolida bàsicament en un sol tren cada hora.

Elx, amb 230.000 habitants, Alacant, amb 330.000 sense contar la seua àrea metropolitana, i Múrcia, amb més de 430.000, unides per un tren cada hora. Bàsicament, una clientela objectiu de 1.000.000 de persones que es veuen afectades per la supressió de set trens de Renfe amb l'excusa que no hi ha suficient demanda quan des de Renfe mateix, segons ens informen, no mesuren l'ocupació dels trens de rodalia. De quina demanda parlen llavors?

Fa una setmana que vam demanar formalment informació sobre l'ocupació en la línia de rodalia, l'edat exacta que tenen els trens, fins quan durarà aquesta situació amb menys trens, etc. Però vam seguir sense obtenir resposta.

Renfe està intentant desmantellar un servei públic a força d'abandonar les seues infraestructures més essencials. Les noves estacions d'Elx són estupendes, però para què volem estacions modernes i accessibles si el servei ferroviari bàsic, el de rodalia, està cada vegada més castigat?

La mitjana d'edat que tenen els trens que circulen per la nostra via està al voltant dels 30 anys, quan en la Comunitat de Madrid és de 12 anys. La línia Alacant-Murcia té més de 125 anys i segueix sense estar electrificada, la tediosa entrada a Alacant és un tema encara sense resoldre…

És indignant que tant Renfe com el Ministeri de Foment estiguen gastant-se enormes quantitats de diners en el servei exclusivista i elitista que constitueix l'AVE, per a unir amb Madrid totes les capitals de província, mentre Proximitats i Mitja Distància estan patint un fort declivi. I tanmateix Renfe pretén que la demanda s'incremente, una demanda que diuen no mesurar…

En quina demanda es basen doncs les Administracions per a demanar la creació d'un tramvia (curiosament vehicle més lent que els trens de rodalia) perquè una Alacant i Elx, quan es poden millorar les infraestructures existents? A més, la setmana passada, el Regidor d'Urbanisme i Medi ambient anunciava el pla de Renfe de crear una estació de rodalia en l'Aeroport de'l Altet. Un altre motiu més per a dubtar de la necessitat d'un tramvia que passe per l'aeroport, ocupant i destruint més territori, requerint expropiacions i gastant ingents quantitats de diners inexistents.

És essencial la creació d'un ens provincial per a la coordinació dels esforços per unir les nostres ciutats amb transport públic. Entre Rodalia Renfe, bus de guiat òptic, tramvia i AVE no hi ha ningú que coordine si es van a crear infraestructures noves sense ni tan sols avaluar si són redundants, necessàries o no.

Ja en el seu moment denunciem l'orgia en infraestructures que hem estat contemplant, tant en AU com en noves carreteres o en nous aeroports infrautilizados, etc. Que no ens facen pagar als ciutadans del carrer els seus excessos.

Sol·licitem a Renfe i al Ministeri de Foment el restabliment dels trens suprimits, així com una inversió real en aquesta línia que vam considerar que no té la demanda que Renfe espera precisament perquè no s'inverteixen els esforços necessaris en millorar-la. Així mateix, vam sol·licitar al Ministeri de Foment que estudien la creació, juntament amb les administracions pertinents, d'un ens que coordine el transport públic de la província d'Alacant.