Se oponen a la construcción del tramo norte de la línea 3 del Metro

Ecologistas en Acción considera que el acuerdo firmado entre Ayuntamiento de Sevilla, Junta de Andalucía y Ministerio de Fomento para el estudiar la puesta en marcha del tramo norte de la línea 3 del Metro es una mala noticia. Este acuerdo ha vuelto a presentar ante la ciudad el Metro subterráneo como única alternativa posible para el transporte público en la ciudad. Ecologistas en Acción teme que este acuerdo vuelva a frenar y negar viabilidad a cualquier solución alternativa que dieran una solución global y metropolitana al transporte público en un tiempo razonablemente corto. Además, si finalmente se llegara a un acuerdo que permitiera en los próximos años construir el tramo de la línea 3 desde el Prado a Pino Montano, sería un mal negocio para la ciudad y la ciudadanía sevillana y andaluza: el Metro en Sevilla no es rentable, y no lo será con esta ampliación.

El Metro de Sevilla está resultando una inversión ruinosa. La línea 1 (la única) ronda los 16 millones de pasajeros al año. Teniendo en cuenta el dinero invertido para construirlo (700 millones de €), significa una ratio de 60 pasajeros al día por millón de euros invertido. Para que una inversión en transporte público sea considerada aceptable, los expertos señalan que se debe alcanzar una ratio de 150 pasajeros al día por millón de euros invertidos. Además, el dinero que la Junta de Andalucía dedica anualmente para los gastos de operación (en torno a 95 M€ al año) no se cubre con lo recaudado con los billetes de los pasajeros. Si Metro de Sevilla es rentable para sus propietarios, lo es por el dinero transferido anualmente desde las arcas públicas.

Con los criterios indicados, la línea 3 debería tener del orden de 40 millones de pasajeros al año para justificar su construcción. Incluso teniendo en cuenta que este nuevo tramo daría servicio a los barrios más populosos de la ciudad, y que al enlazar con la línea 1 se potenciarían las sinergias entre ambas líneas, las previsiones de la Junta de Andalucía sitúan en torno a 14 millones de pasajeros al año los que se atraerían a la red de metro, muy por debajo de lo necesario para asegurar la rentabilidad de una inversión prevista de 700 millones de €, sin contar los más que probables sobrecostes.

Ecologistas en Acción entiende que Sevilla necesita una red de transporte público eficiente que funcione a nivel metropolitano, y la necesita en un plazo de tiempo corto. Y los últimos 40 años nos han demostrado que el Metro no será la herramienta para cubrir esa necesidad. El coste de construir esa red metropolitana en formato metro subterráneo es prohibitivo y, como ya se ha visto, sin visos de tener la suficiente rentabilidad. Además, los recursos públicos que se dedican a esa red de Metro subterráneo se detraerán de otras necesidades sociales. Y finalmente, el consenso social artificialmente construido en torno a un mito que cataloga el Metro como única solución posible, tapa e impide el debate sobre otras soluciones y alternativas.

Y esas soluciones existen, han sido presentadas en los últimos años por diversas entidades y expertos. Ecologistas en Acción propone una red de transporte público en superficie, en plataforma reservada, basada principalmente en el autobús (BTR) y en tranvías, combinado con las líneas normales de autobús y trenes de cercanías, y la potenciación del Consorcio Metropolitano de Transportes, incorporando al Estado. Una red de transporte público metropolitano de este tipo podría llevarse a cabo con una inversión del orden de la que requerirá la construcción del tramo norte de la línea 3, pudiendo estar en funcionamiento en poco tiempo. Además, por tener carácter de red metropolitana captaría suficientes viajeros para ser una alternativa real al vehículo privado y ser rentable socialmente. Algo que el Metro subterráneo nunca conseguirá.

Esta es la alternativa que defiende Ecologistas en Acción de la ciudad de Sevilla. Y entendemos que su debate y discusión, como alternativa al mitológico discurso imperante del Metro subterráneo, es necesario para tomar una decisión informada y consciente.




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