Alegaciones a proyectos de aparcamientos y remodelación de un paseo

Rechazo del aparcamiento que el Ayuntamiento de Granada pretende construir en la Plaza del Duque de Galatino a la entrada de la Carretera de la Sierra.

Rechazo también el proyecto de remodelación del paseo salón-bomba del que sólo ven positivo el que se elimine el paso de vehículos por la zona contigua a los actuales jardines y han remitido escrito a la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía para que intervenga y se pronuncie al respecto.

Que en virtud del Edicto publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de fecha 10 de Octubre de 2005, por el que somete a información pública para alegaciones, el Estudio de Viabilidad para construcción y explotación de aparcamiento subterráneo en Plaza del Duque San Pedro de Galatino de Granada, así como el anteproyecto para Estudio de Viabilidad de construcción y explotación de aparcamiento subterráneo para automóviles en la Plaza del Duque San Pedro de Galatino.

Que a tenor de las competencias que le son propias al organismo al que nos dirigimos tanto en materia de Patrimonio Histórico como en todas aquellas actuaciones que se lleven a efecto dentro del ámbito del Casco Histórico de Granada y del proyecto anteriormente reseñado y relacionado con el Proyecto de Remodelación del Paseo Salón-Bomba y al estar éste dentro del ámbito de actuación que se corresponde con El Plan Especial de Protección y Catalogo del Área Centro del Conjunto Histórico de Granada, ponemos en conocimiento de ésta Delegación las alegaciones que a continuación reseñamos y que han sido también presentadas ante el Ayuntamiento de Granada y dentro del Plazo habilitado a tal fin y ello para que la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico de Granada y a la vista de las mismas, las valore y se pronuncie al respecto.


Alegaciones

REMODELACION PASEO SALON-BOMBA

A la vista de los documentos a que hemos tenido acceso referentes al mencionado proyecto, tenemos que hacer las siguientes consideraciones: que el aparcamiento de vehículos que se pretende en este espació urbano del Casco Histórico de Granada tiene una relación directa con el proyecto de remodelación de la zona del Salón-Bomba y que se ha realizado a través de un concurso de ideas, entendiendo que este proyecto se debería de haber puesto a información pública y por tanto a la participación ciudadana para sugerencias y alegaciones la globalidad del mismo, no obstante y aprovechando la exposición publica del Estudio de Viabilidad del aparcamiento hemos aprovechado la ocasión para hacer las siguiente sugerencias al proyecto de reforma de la zona Salón-Bomba.

En el proyecto de Remodelación de Salón-Bomba se puede considerar positiva la eliminación del transito de los vehículos por el actual vial de subida hacia la carretera de la Sierra, Puente Verde, nos obstante entendemos que dicho vial se debería articular de forma blanda con material terroso, aunque no se debería de cambiar su traza actual, así como manifestamos no estar de acuerdo con los nuevos jardines por el coste de su mantenimiento y sobre todo con las nuevas infraestructuras que se pretende, tanto de los módulos para ubicar en los actuales paseos como con las plataformas salientes y puentes que se proyectan sobre el propio Río Genil y ello basándonos en que estas actuaciones cambiarían el sentido actual y singular de Bulevar que se transformaría en una ampliación ajardinada de los jardines existentes, perdiéndose así uno de los pocos, por no decir el único Bulevar que nos queda en la ciudad, entendemos que las actuaciones que procederían para la zona serían la rehabilitación y mantenimiento de toda la zona ajardinada de la margen derecha del
Rio Genil, desde el Puente Verde hasta el antiguo Puente del Genil, la ubicación de bancos a lo largo de todos estos paseos y la configuración del cauce del Rio Genil, adaptándolo a una forma más natural, lo que conllevaría el recuperar un río vivo y en relación con su entorno. Consideramos también que pese a la exposición que se hizo de este proyecto en el Colegio de Arquitectos se ha echado en falta un debate ciudadano sobre la conveniencia o no de la remodelación de este espacio y sobre todo en la forma que se quiere hacer y sin haber posibilitado la presentación de sugerencias y alternativas al mismo, por lo que entendemos que la metodología seguida no ha sido la más acertada, aunque aún se está a tiempo de que se puedan considerar y admitir sugerencias como las que anteriormente señalamos.

APARCAMIENTO SUBTERRANEO PARA AUTOMOVILES - PLAZA DUQUE SAN PEDRO DE GALATINO.

Aprobación de la Comisión Ejecutiva de la Gerencia de Urbanismo y Obras Publicas Municipales, en sesión celebrada con fecha 31 de Mayo de 2005, donde se acordó aprobar el Estudio de Viabilidad para la construcción y explotación de aparcamiento subterráneo para automóviles en la Plaza del Duque San Pedro de Galatino y su exposición a información pública para alegaciones

Que el proyecto de éste aparcamiento para vehículos de motor, que según los datos que vienen en el estudio de viabilidad estaría configurado en cuatro plantas subterráneas y con una capacidad de 406 vehículos para residentes y laborales o sea para vehículos de rotación y la incidencia tan negativa que puede tener un aparcamiento de esta magnitud introducido en el Casco Histórico de la ciudad, entendemos no se ha valorado bien ni lo suficiente por el organismo del Ayuntamiento de Granada que mencionamos en el enunciado anterior, y por tanto y para que se haga una valoración más a fondo de esta intervención en otros organismos superiores al Ayuntamiento de Granada , en concreto por la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía, organismo al que nos dirigimos y al que trasmitimos los argumentos que exponemos a continuación.

Desde Ecologistas en Acción rechazamos esta intervención por considerarla muy lesiva para la zona donde se pretende ubicar este aparcamiento, ya que los planteamientos de hacer peatonal el Casco Histórico y de sacar y alejar el tráfico de vehículos de transito del mismo ( esto siempre se recoge en cualquier manual o documento de buen hacer urbanístico y de intervenciones en el Casco Histórico) no se cumple con este proyecto, sino todo lo contrario, ya que al ubicarse este aparcamiento en esta encrucijada Ctra de la Sierra-Puente Verde-Paseo de la Bomba, espacio que está dentro del Casco Histórico de Granada ( ámbito del Plan Centro) y propiciar la llegada de una enorme cantidad de vehículos tanto de los residentes como los de transito, generará una enorme tensión y congestión de tráfico en la zona, situación que no se da en la actualidad donde hay una gran fluidez de transito de vehículos , se crea un gran problema donde actualmente no existe, y aumentaran estos problemas con la rotación de vehículos por las zonas adyacentes, que generarán contaminación y ruidos en una zona que se pretende sea peatonal, de paseo y de ocio, igualmente son relevantes los impactos que se producirían con la construcción del aparcamiento en la zona de la actual Plaza del Duque Sanpedro de Galatino, sobre todo con las estructuras de entrada y salida de vehículos, de personas y del aire del propio aparcamiento. Asimismo se pedería otra zona verde para la ciudad con su actual arboleda consolidada y la fuente, por mucho que se indique que se repondrán árboles y fuente una vez concluido el aparcamiento, si tenemos en cuenta los resultados habidos en otros aparcamientos realizados en otras zonas verdes de la Ciudad y entendiendo que no se puede justificar con otros aparcamientos, uno realizado como el del Parque Cruz de Lagos y otro realizándose en el Paseo del Violón ( en ambos casos sacrificando grandes zonas verdes y arboledas ya consolidadas).y que además se encuentran fuera del Casco Histórico.

Entendemos, como más racional, que el acercamiento y en este caso el transito y la movilidad por el Casco Histórico de Granada hay que hacerlo a pie y también existen autobuses públicos que circulan por esta zona y que cumplen con la función de acercamiento al C.H. y al centro de la Ciudad.

Consideramos que los aparcamientos que se generen en el Casco Histórico deberían de ser de poca entidad y exclusivamente para los vecinos y con el objetivo de quitar los coches aparcados en la vía pública, que convierten las calles del C.H. en auténticos garajes.




Visitantes conectados: 226